今日煤市迎来了久违的“春季骚动”。煤价经过连续大降后，客户派车积极性提高，热销大矿出现煤车大军集结，市场氛围明显改善。不过据业内人士分析：这波煤价的触底反弹，有许多令人担忧的地方。据悉：3月22日，国家能源局印发《2024年能源工作指导意见》。提出了2024年将全国能源生产总量达到49.8亿吨标准煤左右。相比于2023年，煤炭的供应总量将会增加1.5亿吨标准煤。

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“骚动”的坑口

今日产地拉运明显回暖，运费上涨，煤车大军迅速集结。坑口涨价煤矿陆续增多。面煤表现强势，普遍小涨5~10元/吨。块煤则延续弱势，降幅主要为10~40元/吨。临近月末，煤矿培训以及搬家倒面和设备检修增多。随着阶段性补库需求的提升，短期来看，价格缓步调涨概率较大。

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企稳的港口

今日港口市场氛围稍稳，报价滞涨，周一市场寻货问价不见减少，不过大多数贸易商现阶段实际参与度不高，终端释放的空单价格偏低，采购仍以刚需为主，煤价上涨缺乏动力。据悉：2024年3月25日CCI指数：5500大卡 845 (-)，5000大卡 738 (-)，4500大卡 650 (-)。秦皇岛Q5500近期煤炭走势，如下图所示：

北三港库存方面。最新北三港库存2094.6，较前一日大增66.6万吨，北方港累库明显。北三港近期库存如图所示:

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近期行情分析

经过近一个月的连跌之后，煤价逐渐触底企稳。首先煤价接近长协价位，刺激市场煤需求是大概率的事;其次四月份大秦线“开天窗”检修。在检修之前，下游会保持积极拉运，再次刺激了市场煤的需求。但同时煤市也面临诸多困难：第一 社会整体需求未明显彻底好转，超预期的经济政策尚未发布。第二：煤炭供给量还在持续增加。比如：2024年将全国能源生产总量达到49.8亿吨标准煤左右。相比于2023年，将会增加1.5亿吨标准煤。比如：2024年1-2月份，我国煤炭进口量增加了29.9%，继续保持高增长。所以从中长期来看，煤价下行的态势依然明显。